兴化争当县级高铁枢纽，围绕盐泰锡常宜、淮兴泰高铁规划建设

诗和远方

11月13日下午，兴化市召开城市综合交通专项规划方案座谈会，进一步系统研究兴化城市路网建设，打造高品质城市交通体系。

会上，南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长、江苏省设计大师杨涛教授介绍了重构国土空间与综合交通规划新范式，同时立足兴化实际，从高铁建设、轨道交通发展、道路体系打造、快速路布局等方面对我市城市综合交通规划编制及停车治理工作提出意见和建议；与会人员结合我市交通发展现状，就进一步做好城市综合交通体系规划进行了探讨，并提出相关建议。

兴化市委书记叶冬华要求，对外要规划快速路，接轨大通道。高铁建设方面，在建成前的空档期，要尽力“左右逢源”，做好跨区域快速路网衔接，通过借道出行，帮助老百姓解决快速出行问题。


长远来看，要围绕盐泰锡常宜、淮兴泰高铁规划建设，抓住机遇，做好研究，争当县级高铁枢纽。在高速公路建设方面，对阜兴泰高速二期、高兴东高速、宁盐高速等工程建设，要提前自主做好路网接口、出口等相关规划，构建科学合理的路网体系。

叶冬华强调，对内要打通断头路，畅通微循环。城市内主次干道规划，既要遵循基本原则，更要凸显兴化城市特色。要充分体现“水路并行”的理念，形成路在水边、见水透绿的城市景观。高铁新城主次干道建设，要做到“垛路并行”，通过引景入城、引垛入城，将全球重要农业文化遗产——垛田打造成城市重要的滨水景观，提升城市整体辨识度。要坚持公交优先、绿色出行导向，加强公交站点建设，消除主城区公交盲点、盲区，提出解决方案，提高公交分担率。要深化城市空间拓展研究，对城市主次干道与高铁的衔接提前谋划、深入研究，节约后期建设成本，为未来城市增长边界扩张提供超前判断，让高铁新城有更大的规划战略空间。同时，要结合老城改造，因地制宜加密支路网、打通断头路，更好实现微循环。

今年8月，江苏城市论坛推文《围绕盐泰锡常宜、淮兴泰高铁，江苏这个县争当高铁枢纽》提到，在兴化市召开“十四五”综合交通运输发展规划综合立体交通网规划中间成果汇报会上，兴化市要求成立工作专班，围绕盐泰锡常宜、淮兴泰高铁规划建设，积极研究和上争高铁新城规划、高铁线型等，全力争当县级高铁枢纽。

兴化市十分重视交通规划建设，认为交通运输在国民经济运行体系中，不仅有连接的功能，更有空间重构、战略引领的作用，可以让国土空间化腐朽为神奇。兴化市委书记要求要在长三角一体化发展的大背景下思考和谋划兴化综合交通运输体系规划，坚持“决战五年、高铁先行、快速联结、枢纽兴化、通达天下”的目标定位，立足兴化实际，自主规划建设，做好超前谋划，加快形成内畅外联的交通物理框架。

来源：江苏城市论坛、兴化发布

威武霸气大兴化

高铁建设方面，在建成前的空档期，要尽力“左右逢源”

浅笑心柔

个人觉得把乡镇断头路搞通更有意义