好消息，元旦前试运营

诗和远方

泰州兴化班线城际公交化改造协调会在兴召开
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11月15日下午，泰州市公共交通服务中心来兴组织召开“兴化班线城际公交化改造”协调会，兴化市公共交通服务中心、泰州客运集团、兴化华通公司相关人员参加会议。
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会上，双方就如何优化运营方案展开讨论交流。双方参考周边地区城际公交票价体系，共同协商票价方案，保证既能让群众享受实惠出行，又能保障公交运营收支平衡。

线路走向的规划也是此次会议的重点内容，泰州客运集团与华通公司依据两地的人口分布、主要客流集散点及现有道路基础设施情况，对兴化班线的线路走向进行了全面梳理与优化研究，通过整合资源，减少迂回线路，着力制定一条科学、便捷的城际公交线路，以满足两地居民的出行需求，加强区域间的经济文化交流。
下一步，泰州、兴化市交通运输部门将继续发挥组织协调作用，推动泰州客运集团与华通公司密切合作，加快推进各项改造工作的落地实施，确保在元旦前开启试运营，让两地居民早日享受到城际公交化改造带来的便利出行服务。



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威武霸气大兴化

拭目以待~

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早就应开通兴化到泰州公交了，有利于两地经济繁荣，要发展公交先上。人流动了，才能.带动两地经济发展。

268685

大胆提出的这人，建议先提升一级。

独来读网

个人认为票价超过5元就别带公交两个字。

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独来读网 发表于 2024-11-19 09:36
个人认为票价超过5元就别带公交两个字。

有道理，农村公交路况比兴泰路恶劣得多，最远的里程也不比到泰州近，票价也就那么点。

下官河畔

既然是公交，那享受优惠的群体还能得到优惠吗？

268685

目前听到百姓反映，说现任泰州市领导、兴化市领导听民生求两地繁荣。

268685

目前兴化到泰州长途车站兴化、泰州长途车各4辆，即总8辆车，每间隔30分钟发车。如改公交8辆车也够了，按成本核算应比长途车极大提升社会效益，两地就变成了活水，并不会增加成本。