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6 条间隔 10 厘米的石英条，1 秒内可全面获取超限车辆信息并自动上传至公安交警大队、交通综合执法大队等部门。4 月 18 日，现代快报记者从泰州兴化市治超办获悉，兴化市不停车超限超载检测非现场执法系统正式上线，预计今年上半年在该市国省县道设置 15 个不停车检测点、23 个车道的非现场执法系统，实现全域覆盖。 △大货车从该处经过，1 秒内就能读取数据 泰州兴化处于苏中位置，苏北、山东及北方的过境货运车辆、货运车队非常多，尽管有人工治超，但这项工作面广量大，路面损坏、安全事故接连不断。据统计，2018 年至 2019 年，因货车超载发生交通事故 1903 起，导致死亡 10 人，受损公路桥梁维修资金在 1 亿元以上。依靠人工查治，两年来该市共查处超限车辆 575 辆，其中 " 百吨王 "10 辆，最高装载达到 196 吨。兴化市因此被省交通运输厅通报。 2019 年下半年，兴化市获悉先进的治超手段——不停车超限超载检测非现场执法系统，于是便赴浙江取经。2020 年 3 月，兴化市决定建设该系统并开始谋划。兴化市交通运输局勘探、设计，形成了《兴化市不停车超限超载检测非现场执法系统建设方案》，并多次优化。2021 年 1 月《方案》启动实施，并由中标单位兴化移动公司承接。今年 2 月，建成安丰、戴窑两个治超检测点。经过两个月的磨合，两检测点正式线。 据了解，" 兴化市不停车超限超载检测非现场执法系统 " 是一种智能一体化科技治超系统检测监控系统，通过路面安装的一系列高科技设备完成对车辆的超限检测和远程监控，并将信息自动上传。该系统密切监控卡口，一旦有超限车辆通过，就会立即发出车辆超限警报通知执法人员，超限车辆相关信息随之被实时推送。 " 从上线监测情况看，效果非常好。" 兴化市治超办副主任，交通运输局党组书记、局长王勇表示，系统实现 24 小时对超限超载货运车辆实时监控，解决一线治超人员严重不足、取证困难、超限运输安全隐患难以根治等问题，全面实现超限治理无盲区的目标成为现实。另一方面，形成高压联合查处态势，短时间内快速降低超限超载车辆数，确保道路、桥梁畅通安全，减少道路交通事故。 △该检测系统与后方相连，数据实时传送 省道 229 安丰与盐城界际是设立的第一个检测点。 兴化市公安交警大队科技中队中队长陈友纯介绍，数据在交通执法平台、智慧交通平台、集成指挥平台及六合一平台中流转交换，系统通过手机短信、警务通、大队指挥中心、农村三级指挥室四种方式，将预警信息推送给路面执勤民警，对违法车辆有效拦截并进行现场处罚。 当接到预警信息后，辖区民警会根据车辆行驶轨迹，提前上路设卡拦截，到就近的称重点称重取证，进行现场处罚。对未成功拦截车辆将按照违反桥梁限重标志作为非现场（处罚）录入系统，同时系统可以对货车不靠右、压线不系安全带等多种违法行为进行非现场处罚。 据介绍，目前，该市已建成启用不停车超限超载检测非现场执法系统检测点两个，另一个是县道 352 戴窑与盐城界际。兴化将在全市国省县道设置 15 个不停车检测点、23 个车道的非现场执法系统，今年上半年将全部建成，实现全域覆盖。 | 
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发表于 2021-4-19 06:44:05
